Por Izabela Cavalcanti – CREDITO: CAMPO GRANDE NEWS<\/p>\n\n\n\n
A CCR MSVia , respons\u00e1vel pela administra\u00e7\u00e3o da BR-163 em Mato Grosso do Sul, arrecadou R$ 179,458 milh\u00f5es em ped\u00e1gios no ano passado. Um dos principais motivos que a concession\u00e1ria \u00e9 criticada \u00e9 por n\u00e3o duplicar a rodovia, conforme prev\u00ea o contrato desde 2014. <\/p>\n\n\n\n
O montante \u00e9 9,3% maior se comparado a 2022, quando foram registrados R$ 164,251 milh\u00f5es. Os dados s\u00e3o do Relat\u00f3rio da Administra\u00e7\u00e3o, divulgado nesta sexta-feira (1\u00b0).<\/p>\n\n\n\n
A concession\u00e1ria justifica que o valor \u00e9 em decorr\u00eancia do aumento do tr\u00e1fego e reajuste tarif\u00e1rio de 16,82% que ocorreu em agosto.<\/p>\n\n\n\n
No ano passado, 19.103.404 ve\u00edculos passaram pela rodovia, sendo 10.442.317 ve\u00edculos leves; 293.496 motos; 8.287.764 caminh\u00f5es; 79.827 \u00f4nibus; 39.659 ve\u00edculos isentos; e 11 motos isentas. Foram registrados 1.704 acidentes no per\u00edodo, com 63 mortes.<\/p>\n\n\n\n
A receita l\u00edquida ficou em R$ 224,392 milh\u00f5es, 9% a mais que o ano anterior, que foi R$ 205,812 milh\u00f5es. O faturamento bruto resultou em R$ 251.310 milh\u00f5es contra 229.307 milh\u00f5es em 2022. J\u00e1 os custos e despesas totais tiveram redu\u00e7\u00e3o de 3,4%, chegando ao valor de R$ 436.198.<\/p>\n\n\n\n
Ainda de acordo com o relat\u00f3rio foram realizados 131.016 atendimentos ao usu\u00e1rio por meio do n\u00famero \u201c0800\u201d e 114.482 atendimentos de recursos, incluindo servi\u00e7os mec\u00e2nicos; guinchos; e atendimentos m\u00e9dicos.<\/p>\n\n\n\n
Contrato \u2013 O contrato de concess\u00e3o da rodovia foi assinado em 11 de mar\u00e7o de 2014 e tem dura\u00e7\u00e3o de 30 anos. A empresa \u00e9 respons\u00e1vel pelos 845 km de estrada que corta o Estado de norte a sul, com nove pra\u00e7as de ped\u00e1gios.<\/p>\n\n\n\n
Em 2019, a concession\u00e1ria pediu \u00e0 ANTT (Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres) a rescis\u00e3o amig\u00e1vel do contrato, solicitando a devolu\u00e7\u00e3o do trecho, com a alega\u00e7\u00e3o de preju\u00edzo com a opera\u00e7\u00e3o, iniciando um imbr\u00f3glio que se arrasta at\u00e9 os dias atuais.<\/p>\n\n\n\n
Em outubro do ano passado, o presidente do TCU (Tribunal de Contas da Uni\u00e3o), Bruno Dantas, autorizou a repactua\u00e7\u00e3o do contrato da BR-163, em Mato Grosso do Sul.<\/p>\n\n\n\n
No \u00e2mbito do plano de relicita\u00e7\u00e3o, estavam contempladas diversas melhorias, como a duplica\u00e7\u00e3o de 67 km, a adi\u00e7\u00e3o de 84 km de faixas extras, a implementa\u00e7\u00e3o de 2,5 km de vias marginais, a instala\u00e7\u00e3o de travessias urbanas e v\u00e1rios dispositivos de seguran\u00e7a.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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