{"id":1821,"date":"2024-03-20T10:38:15","date_gmt":"2024-03-20T14:38:15","guid":{"rendered":"https:\/\/suanoticiaaqui.com.br\/news\/?p=1821"},"modified":"2024-03-20T10:38:15","modified_gmt":"2024-03-20T14:38:15","slug":"volvo-conta-com-rede-estruturada-de-concessionarias-para-enfrentar-inundacao-chinesa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/suanoticiaaqui.com.br\/news\/2024\/03\/20\/volvo-conta-com-rede-estruturada-de-concessionarias-para-enfrentar-inundacao-chinesa\/","title":{"rendered":"Volvo conta com rede estruturada de concession\u00e1rias para enfrentar \u201cinunda\u00e7\u00e3o\u201d chinesa"},"content":{"rendered":"\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Por <a href=\"https:\/\/www.gazetadopovo.com.br\/autor\/fabio-calsavara\/\">Fabio Calsavara<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Dados da consultoria&nbsp;<a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/brightisd.com\/\" target=\"_blank\"><strong>Bright Consulting<\/strong><\/a>, especializada no setor automotivo, mostram que 35% dos carros el\u00e9tricos importados em circula\u00e7\u00e3o no Brasil vieram da China em dezembro de 2023. O \u00edndice aponta um crescimento acelerado quando comparado com os 8% registrados em 2022 e os quase insignificantes 0,4% em 2021.<\/p>\n\n\n\n<p>O pa\u00eds segue uma tend\u00eancia que vem sendo registrada em outros lugares do mundo. Na Europa, em meados de 2023, a importa\u00e7\u00e3o de el\u00e9tricos de origem chinesa saltou 63% em julho e 31% em agosto. Os baixos pre\u00e7os em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 produ\u00e7\u00e3o local de alguns pa\u00edses explicam essa invas\u00e3o chinesa. Segundo a consultoria&nbsp;<a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.jato.com\/brazil\/\" target=\"_blank\"><strong>Jato Dynamics<\/strong><\/a>, um el\u00e9trico chin\u00eas custa, em m\u00e9dia, 29% menos do que os modelos n\u00e3o chineses na Alemanha. A diferen\u00e7a \u00e9 ainda maior na Fran\u00e7a (32%) e no Reino Unido (38%).<\/p>\n\n\n\n<p>A preocupa\u00e7\u00e3o com esse cen\u00e1rio fez com que&nbsp;<strong>a presidente da Comiss\u00e3o Europeia, Ursula von der Leyen<\/strong>, anunciasse a&nbsp;<a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/ec.europa.eu\/commission\/presscorner\/detail\/en\/ip_23_4752\" target=\"_blank\">abertura de uma investiga\u00e7\u00e3o<\/a>&nbsp;sobre os poss\u00edveis benef\u00edcios estatais que o governo chin\u00eas pode estar oferecendo \u00e0s montadoras. O levantamento deve ser conclu\u00eddo em outubro de 2024 e, se forem identificadas pr\u00e1ticas desleais, esses produtos podem sofrer uma tarifa\u00e7\u00e3o acima da aplicada atualmente pelo bloco, de 10%.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;Os mercados globais est\u00e3o agora inundados com carros el\u00e9tricos mais baratos. E seu pre\u00e7o \u00e9 mantido artificialmente baixo por enormes subs\u00eddios estatais. A Europa est\u00e1 aberta \u00e0 concorr\u00eancia, n\u00e3o a uma corrida para o fundo do po\u00e7o&#8221;, disse von der Leyen, em discurso ao parlamento europeu.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Caminh\u00f5es el\u00e9tricos circulando no Brasil fazem parte da estrat\u00e9gia global da Volvo em redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es de carbono<\/h2>\n\n\n\n<p>No mercado brasileiro de caminh\u00f5es e ve\u00edculos pesados, a presen\u00e7a dos el\u00e9tricos ainda est\u00e1 em fase inicial. Mas \u00e9 da China o primeiro modelo pesado com capacidade de carga de 49 toneladas \u00e0 venda no pa\u00eds. Ele tem 482 cv de pot\u00eancia e uma autonomia de 150 quil\u00f4metros \u2013 com a possibilidade de troca r\u00e1pida do pacote de baterias, o que&nbsp;<a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.xcmg-america.com\/produtos\/e7-49t\/\" target=\"_blank\">segundo o fabricante<\/a>&nbsp;mant\u00e9m o ve\u00edculo rodando por mais tempo sem a necessidade de aguardar pela recarga.<\/p>\n\n\n\n<p>A Volvo, marca l\u00edder no mercado brasileiro de transporte de cargas, est\u00e1 passando por um ciclo recorde de investimentos de aproximadamente R$ 1,5 bilh\u00e3o. No\u00a0<a href=\"https:\/\/www.gazetadopovo.com.br\/parana\/volvo-segue-lider-mercado-de-pesados-projeta-crescimento-caminhoes\/?ref=link-interno-materia\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">evento de divulga\u00e7\u00e3o<\/a>\u00a0do balan\u00e7o de 2023 da montadora*,\u00a0<strong>Wilson Lirmann, presidente do Grupo Volvo Am\u00e9rica Latina<\/strong>, confirmou que parte destes investimentos est\u00e3o sendo direcionados para a pesquisa e o desenvolvimento de caminh\u00f5es eletrificados para o mercado nacional.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;N\u00f3s trabalhamos com tr\u00eas pilares. O primeiro deles \u00e9 a busca por uma maior efici\u00eancia nos motores de combust\u00e3o interna, como o que fizemos na migra\u00e7\u00e3o para o modelo Euro6 e seus combust\u00edveis alternativos, como o g\u00e1s. O segundo se refere aos ve\u00edculos movidos a c\u00e9lulas de hidrog\u00eanio. E o terceiro s\u00e3o os ve\u00edculos eletrificados \u00e0 bateria&#8221;, explicou \u00e0&nbsp;<strong>Gazeta do Povo<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>A estrat\u00e9gia, detalhou o presidente, faz parte dos planos globais da Volvo de\u00a0<strong>chegar a 2050 sem emiss\u00f5es de CO2<\/strong>\u00a0na frota produzida pela marca. Para a Am\u00e9rica Latina, as etapas previstas s\u00e3o redu\u00e7\u00f5es escalonadas de 10% nas emiss\u00f5es at\u00e9 2025, de 50% at\u00e9 2030 e de 100% at\u00e9 2040. &#8220;Uma d\u00e9cada depois n\u00f3s devemos atingir nosso objetivo de Net Zero, com as emiss\u00f5es de carbono zeradas em nossos ve\u00edculos&#8221;, completou.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Primeiro modelo el\u00e9trico da linha FH pode ser lan\u00e7ado pela Volvo no Brasil durante a Fenatran<\/h2>\n\n\n\n<p>Uma das novidades da Volvo esperadas para a&nbsp;<strong>24\u00aa edi\u00e7\u00e3o do Sal\u00e3o Internacional do Transporte de Cargas (Fenatran)<\/strong>, a ser realizada em S\u00e3o Paulo entre os dias 4 e 8 de novembro, \u00e9 o lan\u00e7amento nacional da linha eletrificada dos caminh\u00f5es FH. De acordo com Lirmann, o modelo movido a bateria foi escolhido pela imprensa especializada como o caminh\u00e3o do ano na Europa.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;No mercado europeu, que \u00e9 o mais avan\u00e7ado na eletromobilidade, n\u00f3s somos os l\u00edderes. Somente em 2023 tivemos um market share de 49%, muito por conta do FH el\u00e9trico. Na Am\u00e9rica Latina estamos avan\u00e7ando com os primeiros neg\u00f3cios com caminh\u00f5es el\u00e9tricos no Uruguai, no Chile e aqui no Brasil, onde as primeiras unidades devem come\u00e7ar a rodar ainda em 2024&#8221;, comentou.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Combust\u00edveis alternativos devem seguir em alta durante transi\u00e7\u00e3o para modelos eletrificados<\/h2>\n\n\n\n<p>Para Ronaldo Baptistella, consultor convidado da&nbsp;<strong>Bright Consulting<\/strong>, o aumento do leque de op\u00e7\u00f5es de eletrificados na ind\u00fastria do transporte \u00e9 sinal de que o setor est\u00e1 avan\u00e7ando com solu\u00e7\u00f5es alternativas aos combust\u00edveis f\u00f3sseis. O especialista avalia, por\u00e9m, que as longas dist\u00e2ncias, a malha rodovi\u00e1ria e a infraestrutura de distribui\u00e7\u00e3o de energia el\u00e9trica no Brasil s\u00e3o entraves que precisam ser resolvidos para que os el\u00e9tricos passem a fazer parte de uma fatia relevante no transporte de cargas.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;As solu\u00e7\u00f5es alternativas, como o g\u00e1s natural, estar\u00e3o ligadas \u00e0s rotas poss\u00edveis, enquando os combust\u00edveis f\u00f3sseis ainda dever\u00e3o estar presentes na maioria dos transportes. Isso requer a\u00e7\u00f5es objetivas, com prazo determinado de renova\u00e7\u00e3o da frota circulante, reduzindo assim a emiss\u00e3o de poluentes pela diminui\u00e7\u00e3o da idade m\u00e9dia, em paralelo ao desenvolvimento e \u00e0 aplica\u00e7\u00e3o de novas tecnologias&#8221;, comentou.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Volvo acompanha movimenta\u00e7\u00e3o chinesa no mercado de ve\u00edculos el\u00e9tricos<\/h2>\n\n\n\n<p><strong>Andr\u00e9 Marques, presidente da Volvo Buses para a Am\u00e9rica Latina<\/strong>, disse que acompanha de perto a movimenta\u00e7\u00e3o das marcas chinesas de ve\u00edculos el\u00e9tricos no Brasil. Ele garante que a experi\u00eancia da marca sueca deve ajudar a Volvo a enfrentar o desafio da concorr\u00eancia chinesa tamb\u00e9m no setor de pesados e de transporte de pessoas.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;\u00c9 um mercado que n\u00f3s olhamos com muito respeito. Cada um traz sua tecnologia, suas solu\u00e7\u00f5es. Mas, mesmo com todo esse respeito, n\u00f3s confiamos muito na nossa experi\u00eancia como Grupo Volvo. \u00c9 um grupo empresarial de quase 100 anos e que aprendeu algo ao longo desta hist\u00f3ria. A nossa capacidade n\u00e3o se concentra na produ\u00e7\u00e3o, mas na nossa rede estruturada de concession\u00e1rias&#8221;, disse \u00e0\u00a0<strong>Gazeta do Povo<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"960\" height=\"540\" src=\"https:\/\/suanoticiaaqui.com.br\/news\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Cavalcanti_Volvo-960x540-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1822\" srcset=\"https:\/\/suanoticiaaqui.com.br\/news\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Cavalcanti_Volvo-960x540-1.jpg 960w, https:\/\/suanoticiaaqui.com.br\/news\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Cavalcanti_Volvo-960x540-1-300x169.jpg 300w, https:\/\/suanoticiaaqui.com.br\/news\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Cavalcanti_Volvo-960x540-1-768x432.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 960px) 100vw, 960px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>\u201cO transportador n\u00e3o pode ficar parado esperando uma pe\u00e7a que n\u00e3o chega da China&#8221;, disse Alcides Cavalcanti, diretor Executivo da Volvo Caminh\u00f5es no Brasil.| Divulga\u00e7\u00e3o \/ Volvo<\/p>\n\n\n\n<p>O entendimento \u00e9 similar ao de&nbsp;<strong>Alcides Cavalcanti, diretor executivo da Volvo Caminh\u00f5es<\/strong>. Segundo ele, mais do que pre\u00e7os baixos, o mercado de transporte de cargas precisa contar com agilidade no atendimento de manuten\u00e7\u00f5es n\u00e3o programadas e de reposi\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;O transportador n\u00e3o pode ficar parado esperando uma pe\u00e7a que n\u00e3o chega da China. Se ficar parada por falta de atendimento, uma carga agr\u00edcola de um graneleiro que gere uma receita mensal de R$ 100 mil por m\u00eas d\u00e1 um preju\u00edzo de R$ 20 mil. Se forem duas semanas, o preju\u00edzo \u00e9 de R$ 40 mil. E isso pode ser provocado por uma pe\u00e7a que custa R$ 1,5 mil. N\u00f3s vemos casos de ve\u00edculos que ficam parados por dois, tr\u00eas meses. O frotista tem como diluir esse preju\u00edzo, mas o aut\u00f4nomo corre o risco de n\u00e3o suportar&#8221;, complementou.<\/p>\n\n\n\n<p><em>*O rep\u00f3rter viajou a S\u00e3o Paulo a convite da Volvo<\/em>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dados da consultoria&nbsp;Bright Consulting, especializada no setor automotivo, mostram que 35% dos carros el\u00e9tricos importados em circula\u00e7\u00e3o no Brasil vieram&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1823,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1821","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/suanoticiaaqui.com.br\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1821","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/suanoticiaaqui.com.br\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/suanoticiaaqui.com.br\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/suanoticiaaqui.com.br\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/suanoticiaaqui.com.br\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1821"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/suanoticiaaqui.com.br\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1821\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1824,"href":"https:\/\/suanoticiaaqui.com.br\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1821\/revisions\/1824"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/suanoticiaaqui.com.br\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1823"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/suanoticiaaqui.com.br\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1821"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/suanoticiaaqui.com.br\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1821"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/suanoticiaaqui.com.br\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1821"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}